تستعد مصر لإطلاق التشغيل الرسمي لمشروع الأتوبيس الترددي BRT، والذي يمثل واحدًا من أبرز مشروعات النقل الذكي الحديثة التي تهدف لتقليل الازدحام المروري وتحسين جودة خدمات النقل الجماعي في القاهرة الكبرى.
وأعلنت وزارة النقل المصرية عن بدء المرحلة التجريبية للمشروع من خلال تدريب السائقين على المسار المخصص للمرحلة الأولى، في خطوة تؤكد اقتراب تدشين الخدمة رسميًا.
وسيلة صديقة للبيئة وسريعة
يتميز الأتوبيس الترددي BRT بأنه يعمل بالطاقة الكهربائية، مما يجعله خيارًا صديقًا للبيئة، حيث يساهم في تقليل الانبعاثات الضارة الناتجة عن عوادم المركبات.
كما يقدم خدمة نقل سريعة وآمنة تربط بين شرق وغرب القاهرة، لخدمة ملايين المواطنين يوميًا.
وأوضحت الوزارة أن زمن التقاطر بين الأتوبيسات لن يتجاوز 3 دقائق، وسينخفض إلى دقيقة ونصف في أوقات الذروة، ما يعزز من انسيابية حركة النقل ويقلل من فترات الانتظار.
تفاصيل المرحلة الأولى
تمتد المرحلة الأولى من المشروع من محطة أكاديمية الشرطة إلى تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي، وتشمل 14 محطة رئيسية مثل: عدلي منصور، بهتيم، المرج، مسطرد، ومؤسسة الزكاة، بطول يقارب 35 كيلومترًا.
خطة تنفيذ على ثلاث مراحل
يمتد المشروع بالكامل على مسافة 110 كيلومترات ويشمل 48 محطة موزعة على ثلاث مراحل. وتُنفذ حاليًا المرحلة الثانية التي تحتوي على 21 محطة وتمتد من المشير طنطاوي حتى تقاطع طريق الفيوم، وتشمل محطات مهمة مثل الهرم، الملك فيصل، والمتحف المصري الكبير.
أما المرحلة الثالثة فستبدأ عقب الانتهاء من المرحلتين الأولى والثانية، وتشمل 13 محطة تمتد بين طريق الإسكندرية الزراعي والصحراوي، مع توسعة الجزء الغربي من الطريق الدائري.
تكامل مع منظومة النقل
واحدة من أبرز مزايا المشروع هي تكامله مع شبكة المواصلات العامة في القاهرة، حيث يربط بين عدة محاور رئيسية مثل عدلي منصور والمرج، ويتقاطع مع خطوط المترو (الأول والثالث)، إضافة إلى اتصال مباشر مع القطار الكهربائي الخفيف LRT.
نظام تسعير مرن
سيتم تحديد سعر التذكرة بناءً على عدد المحطات التي يقطعها الراكب، في نظام يهدف إلى تحقيق العدالة وتقديم أسعار مناسبة لكل الفئات، بعيدًا عن التسعيرة الموحدة.
الانطلاقة الرسمية تقترب
ورغم عدم إعلان موعد التشغيل الرسمي حتى الآن، إلا أن المؤشرات تشير إلى قربه، بعد بدء تشغيل 10 أتوبيسات كهربائية ضمن الاختبارات الأولية.
ويتوقع أن يصل إجمالي الأتوبيسات المشغّلة في المرحلتين الأولى والثانية إلى 100 أتوبيس كهربائي محلي الصنع.
