أعلن رئيس هيئة قناة السويس، أسامة ربيع، عن إعداد خرائط ملاحية جديدة تشمل الجزء الجديد المزدوج في القناة، والذي يبلغ طوله 10 كيلومترات.
ومن المقرر أن يبدأ تشغيل هذا المشروع رسميًا خلال الربع الأول من العام الجاري، بعدما أجرت الهيئة في ديسمبر الماضي تشغيلًا تجريبيًا ناجحًا.
ويهدف المشروع إلى زيادة الطاقة الاستيعابية للقناة بمعدل 6-8 سفن يوميًا، مع تحسين التعامل مع الطوارئ.
التحديات الاقتصادية وتأثير الهجمات
شهدت قناة السويس خلال العام الماضي انخفاضًا ملحوظًا في الإيرادات بسبب الأوضاع الإقليمية. وأشارت التقارير إلى خسائر بلغت حوالي 7 مليارات دولار نتيجة لهجمات الحوثيين في البحر الأحمر. وأدت هذه الهجمات إلى تحويل بعض الشركات مسارات سفنها إلى طريق رأس الرجاء الصالح، مما أثر على حركة التجارة العالمية، وزاد من تكاليف النقل وتأخير الشحنات.
الآثار الإيجابية لمشروع الازدواج الجديد
يُتوقع أن يعزز المشروع الجديد مكانة قناة السويس في التجارة العالمية، من خلال زيادة طول القناة إلى 82 كيلومترًا بدلاً من 72 كيلومترًا.
هذا التوسع سيمكن القناة من استيعاب المزيد من السفن يوميًا وتحسين الكفاءة التشغيلية، مما قد يعيد القناة إلى مستويات الإيرادات السابقة.
رغم التحديات التي تواجه القناة، تتطلع مصر إلى تحقيق استفادة كبيرة من مشروع الازدواج الجديد، مع التركيز على تطوير البنية التحتية ورفع كفاءة القناة. ويُتوقع أن يسهم المشروع في تقليل التأثيرات السلبية للأزمات الإقليمية، وتعزيز دور القناة كممر ملاحي رئيسي للتجارة الدولية.
